Motorola Solutions fait face à une proposition de recours collectif dans l'Illinois après que deux résidents de Merced, en Californie, ont allégué que les caméras de lecture automatique de plaques d'immatriculation (ALPR) de l'entreprise avaient collecté leurs déplacements quotidiens et partagé secrètement ces données avec l'ICE - l'agence américaine de contrôle des frontières et de l'immigration - et d'autres agences fédérales, en violation directe de la loi californienne sur la vie privée.
Qu'est-ce que les caméras ALPR et comment Motorola les exploite
Les lecteurs automatiques de plaques d'immatriculation (ALPR) sont des caméras haute vitesse installées sur des poteaux, des ponts et des véhicules de patrouille qui capturent les numéros de plaque des véhicules à leur passage, ainsi que l'heure exacte, la date et les coordonnées GPS de chaque scan. Motorola Solutions, dont le siège social se trouve à Chicago, dans l'Illinois, est l'un des plus grands fournisseurs de systèmes ALPR aux États-Unis, approvisionnant les services de police locaux à travers tout le pays.
Selon la plainte, des dispositifs ALPR de Motorola ont été installés près de l'entrée du campus de l'Université de Californie à Merced. Les plaignants - Michelle Rojas et Marissa Barriga, tous deux résidents de Merced - affirment que les mouvements de leurs véhicules ont été capturés et enregistrés quotidiennement tout au long de l'année 2025 et jusqu'en 2026, créant ainsi un historique détaillé de leurs déplacements, de leur fréquence et de leurs horaires.
Un rapport de janvier 2025 cité dans l'action en justice a révélé que les images et les données en temps réel des caméras ALPR de Motorola étaient accessibles en ligne "sans aucun identifiant ni mot de passe", ce qui signifie que les données de localisation sensibles de milliers de conducteurs étaient potentiellement à la portée de quiconque savait où chercher.
Données partagées secrètement avec l'ICE et d'autres agences fédérales
L'allégation centrale du recours collectif est que Motorola a partagé des données ALPR collectées en Californie avec des agences fédérales d'application de la loi, et de manière plus critique, avec les services d'immigration. Un rapport d'enquête d'avril 2026 a révélé que le département de police de Merced partageait ses données ALPR "avec de nombreuses agences fédérales et extérieures à la Californie", y compris l'United States Marshals Service et le Bureau des affaires indiennes.
La législation de l'État de Californie impose des limites strictes au partage des données ALPR. En vertu de la loi californienne sur les ALPR, les agences qui collectent ces données doivent publier une politique d'utilisation et de confidentialité accessible au public, ne doivent pas partager ces données avec des entités ne disposant pas d'une politique conforme, et ne doivent pas conserver les données plus longtemps que ce qui est autorisé. La plainte soutient que Motorola - en construisant et en exploitant une infrastructure de partage de données qui a permis ce flux inter-agences - a violé ces obligations et n'a pas maintenu de "procédures et pratiques de sécurité raisonnables" comme l'exige la loi.
Le recours collectif : demandes et dommages-intérêts
La plainte a été déposée dans le comté de Cook, dans l'Illinois - la juridiction d'origine de Motorola - et vise à représenter tous les résidents de Californie dont les données de plaques d'immatriculation ont été collectées et partagées par Motorola Solutions sans autorisation. Les plaignants réclament 2 500 dollars de dommages-intérêts réels par membre du groupe, plus des dommages-intérêts punitifs non spécifiés. Ils demandent également au tribunal de prononcer une injonction pour interdire à Motorola de poursuivre ces pratiques de partage de données.
La théorie juridique repose sur la section 1798.90.5 du Code des véhicules de Californie, qui régit la manière dont les données ALPR peuvent être collectées, utilisées et partagées. Les plaignants soutiennent que Motorola, en tant qu'opérateur de l'infrastructure de données sous-jacente, porte une responsabilité directe pour avoir permis ce partage illégal, et pas seulement les services de police individuels qui se sont abonnés à sa plateforme.
- Plaignants: Michelle Rojas et Marissa Barriga, résidents de Merced, Californie.
- Défendeur: Motorola Solutions Inc. (siège à Chicago, Illinois).
- Agences impliquées: ICE (Immigration and Customs Enforcement), U.
- S. Marshals Service, Bureau des affaires indiennes.
- Loi prétendument violée: Loi californienne sur la confidentialité des ALPR (Code des véhicules 1798.90.5).
- Réparations demandées: 2 500 $ par membre du groupe, dommages-intérêts punitifs et injonction de faire.
La tendance générale : réseaux ALPR et accès fédéral
L'affaire Motorola s'inscrit dans une tendance nationale plus large où les fournisseurs privés de systèmes ALPR sont devenus la couche d'infrastructure par laquelle les agences fédérales accèdent à des données de localisation que les lois étatiques et locales restreindraient autrement. Comme les données transitent par la plateforme d'une entreprise privée plutôt que directement entre un service de police et une agence fédérale, elles peuvent tomber dans des zones de flou juridique qui contournent les politiques de sanctuaire des États et les limites de rétention des données.
Les réseaux ALPR comme celui de Motorola peuvent contenir des centaines de millions de scans de plaques, permettant aux enquêteurs de reconstituer l'historique des déplacements d'une personne sur des semaines ou des mois. Contrairement à la surveillance traditionnelle, les données ALPR sont collectées de manière passive sur quiconque passe devant une caméra - et pas seulement sur les personnes faisant l'objet d'une enquête. C'est précisément cette collecte de masse et non consensuelle que la loi californienne sur les ALPR visait à encadrer.
Des cas comme celui-ci montrent pourquoi les défenseurs de la vie privée affirment que les traces de localisation laissées chaque jour par votre véhicule - aux portes des campus, devant les supermarchés ou sur les bretelles d'accès aux autoroutes - constituent un dossier de surveillance complet qui mérite les mêmes protections juridiques que votre téléphone ou votre domicile. À mesure que les réseaux ALPR se développent, les utilisateurs s'en remettent de plus en plus aux VPN et autres outils de confidentialité pour limiter au moins la partie numérique de cette empreinte.
