Motorola Solutions sieht sich in Illinois mit einer vorgeschlagenen Sammelklage konfrontiert, nachdem zwei Einwohner von Merced, Kalifornien, behaupteten, dass die Kameras der automatischen Kennzeichenerkennung (ALPR) des Unternehmens ihre täglichen Bewegungen erfassten und diese Daten heimlich mit der ICE - US-Einwanderungs- und Zollbehörde - und anderen Bundesbehörden teilten, was einen direkten Verstoß gegen das kalifornische Datenschutzrecht darstellt.
Was sind ALPR-Kameras und wie werden sie von Motorola betrieben
Automatische Kennzeichenerkennungssysteme (ALPR) sind Hochgeschwindigkeitskameras, die an Masten, Brücken und Polizeifahrzeugen montiert sind und die Kennzeichen vorbeifahrender Fahrzeuge zusammen mit der genauen Uhrzeit, dem Datum und den GPS-Koordinaten jedes Scans erfassen. Motorola Solutions mit Hauptsitz in Chicago, Illinois, ist einer der größten ALPR-Anbieter in den USA und beliefert lokale Polizeidienststellen im ganzen Land.
Der Klage zufolge wurden die ALPR-Geräte von Motorola in der Nähe des Eingangs zum Campus der University of California, Merced, installiert. Die Klägerinnen - Michelle Rojas und Marissa Barriga, beide in Merced ansässig - machen geltend, dass die Bewegungen ihrer Fahrzeuge im Laufe des Jahres 2025 und bis ins Jahr 2026 hinein täglich erfasst und protokolliert wurden, wodurch ein detailliertes Bewegungsprofil darüber entstand, wohin sie fuhren, wie oft und wann.
Ein in der Klageschrift zitierter Bericht vom Januar 2025 enthüllte, dass Live-Aufnahmen und Daten der ALPR-Kameras von Motorola online "ohne jegliche Anmeldung" zugänglich waren, was bedeutet, dass sensible Standortdaten von Tausenden von Fahrern potenziell für jeden einsehbar waren, der wusste, wo er suchen musste.
Daten heimlich an die ICE und andere Bundesbehörden weitergegeben
Der Kernvorwurf der Klage lautet, dass Motorola in Kalifornien gesammelte ALPR-Daten an Bundesbehörden weitergegeben hat - am kritischsten dabei an die Einwanderungsbehörde. Ein investigativer Bericht vom April 2026 ergab, dass die Polizeibehörde von Merced ihre ALPR-Daten "mit zahlreichen Bundes- und Behörden außerhalb Kaliforniens" teilte, darunter dem United States Marshals Service und dem Bureau of Indian Affairs.
Das kalifornische Bundesstaatsrecht setzt der Weitergabe von ALPR-Daten strenge Grenzen. Nach dem ALPR-Gesetz von Kalifornien müssen Behörden, die solche Daten erheben, eine öffentlich zugängliche Nutzungs- und Datenschutzrichtlinie aushängen, dürfen Daten nicht an Stellen ohne konforme Richtlinien weitergeben und dürfen Daten nicht länger als zulässig speichern. Die Klage argumentiert, dass Motorola durch den Aufbau und Betrieb einer Datenaustausch-Infrastruktur, die diesen behördenübergreifenden Fluss ermöglichte, gegen diese Auflagen verstoßen und es versäumt hat, "angemessene Sicherheitsverfahren und -praktiken" zu wahren.
Die Sammelklage: Forderungen und Schadensersatz
Die Klage wurde in Cook County, Illinois - dem Hauptsitz von Motorola - eingereicht und vertritt potenziell alle Einwohner Kaliforniens, deren Kennzeichendaten ohne Autorisierung durch Motorola Solutions erhoben und geteilt wurden. Die Kläger fordern Schadensersatz in Höhe von 2.500 US-Dollar pro Gruppenmitglied sowie unbezifferten Strafschadensersatz. Zudem fordern sie das Gericht auf, eine Verfügung zu erlassen, die Motorola diese Praxis des Datenaustauschs künftig untersagt.
Die rechtliche Argumentation stützt sich auf den California Vehicle Code Section 1798.90.5, der den Umgang mit ALPR-Daten regelt. Die Klägerinnen machen geltend, dass Motorola als Betreiber der zugrundeliegenden Dateninfrastruktur die direkte Verantwortung für die Ermöglichung des rechtswidrigen Austauschs trägt - und nicht nur die einzelnen Polizeidienststellen, die die Plattform abonniert haben.
- Klägerinnen: Michelle Rojas und Marissa Barriga, wohnhaft in Merced, Kalifornien.
- Beklagte: Motorola Solutions Inc. (Hauptsitz in Chicago, Illinois).
- Involvierte Behörden: ICE (US-Einwanderungs- und Zollbehörde), U.
- S. Marshals Service, Bureau of Indian Affairs.
- Mutmaßlich verletztes Gesetz: Kalifornisches ALPR-Datenschutzgesetz (Vehicle Code 1798.90.5).
- Geforderter Schadensersatz: 2.500 USD pro Gruppenmitglied plus Strafschadensersatz und Unterlassungsverfügung.
Das größere Muster: ALPR-Netzwerke und der Zugriff des Bundes
Der Fall Motorola ist Teil eines größeren nationalen Musters, bei dem private ALPR-Anbieter zur Infrastrukturschicht werden, über die Bundesbehörden Zugriff auf Standortdaten erhalten, die Bundesstaats- und Lokalgesetze eigentlich schützen wollen. Da die Daten über die Plattform eines privaten Unternehmens und nicht direkt zwischen einer Polizeibehörde und einer Bundesbehörde fließen, geraten sie in rechtliche Grauzonen, die die Sanctuary-Richtlinien und Speicherfristen der Bundesstaaten aushebeln.
ALPR-Netzwerke wie das von Motorola können Hunderte von Millionen von Kennzeichen-Scans enthalten, was Ermittlern ermöglicht, die Bewegungshistorie einer Person über Wochen oder Monate hinweg zu rekonstruieren. Im Gegensatz zur traditionellen Überwachung werden ALPR-Daten passiv von jedem erfasst, der an einer Kamera vorbeifährt - nicht nur von Personen, gegen die ermittelt wird. Genau diese massenhafte Erfassung ohne Einwilligung sollte durch das ALPR-Gesetz in Kalifornien reguliert werden.
Fälle wie dieser zeigen, warum Datenschützer argumentieren, dass die digitale Spur, die Ihr Fahrzeug jeden Tag an Campustoren, Supermärkten und Autobahnauffahrten hinterlässt, eine lückenlose Überwachung darstellt, die denselben rechtlichen Schutz wie Ihr Telefon oder Ihre Wohnung verdient. Da ALPR-Netzwerke expandieren, verlassen sich Nutzer zunehmend auf VPNs und andere Privatsphäre-Tools, um zumindest den digitalen Teil dieses Fußabdrucks einzuschränken.
