Motorola Solutions deve far fronte a una proposta di class action nello stato dell'Illinois dopo che due residenti di Merced, in California, hanno denunciato che le telecamere per il rilevamento automatico delle targhe (ALPR) dell'azienda hanno monitorato i loro spostamenti quotidiani e condiviso segretamente tali dati con l'ICE (agenzia per il controllo dell'immigrazione e delle dogane degli Stati Uniti) e altre agenzie federali, in aperta violazione delle leggi sulla privacy della California.
Cosa sono le telecamere ALPR e come le gestisce Motorola
I lettori automatici di targhe (ALPR) sono telecamere ad alta velocità installate su pali, ponti e veicoli di pattuglia che catturano i numeri di targa dei veicoli in transito insieme all'ora esatta, alla data e alle coordinate GPS di ogni scansione. Motorola Solutions, con sede a Chicago, nell'Illinois, è uno dei maggiori fornitori di sistemi ALPR negli Stati Uniti e rifornisce i dipartimenti di polizia locali in tutto il paese.
Secondo l'atto di citazione, i dispositivi ALPR di Motorola erano installati nei pressi dell'ingresso del campus dell'Università della California a Merced. Le attrici della causa, Michelle Rojas e Marissa Barriga, entrambe residenti a Merced, affermano che i movimenti dei loro veicoli sono stati intercettati e registrati quotidianamente nel corso del 2025 e fino al 2026, creando un resoconto dettagliato di dove andassero, con quale frequenza e quando.
Un rapporto del gennaio 2025 citato nella causa ha rivelato che i filmati e i dati in tempo reale delle telecamere ALPR di Motorola erano accessibili online "senza alcun tipo di login", il che significa che i dati sensibili sulla posizione di migliaia di automobilisti erano potenzialmente alla portata di chiunque sapesse dove cercare.
Dati condivisi segretamente con l'ICE e altre agenzie federali
L'accusa centrale della causa è che Motorola abbia condiviso i dati ALPR raccolti in California con le agenzie federali di polizia, e in particolare con le autorità preposte all'immigrazione. Un rapporto investigativo dell'aprile 2026 ha scoperto che il dipartimento di polizia di Merced condivideva i suoi dati ALPR "con numerose agenzie federali e non californiane", tra cui lo United States Marshals Service e il Bureau of Indian Affairs.
La legge dello Stato della California impone limiti severi alla condivisione dei dati ALPR. In base allo statuto ALPR della California, le agenzie che raccolgono i dati dei lettori di targhe devono pubblicare una politica di utilizzo e riservatezza accessibile al pubblico, non devono condividere i dati con enti che non dispongono di una propria politica conforme e non devono conservare i dati più a lungo del consentito. La causa sostiene che Motorola, realizzando e gestendo un'infrastruttura di condivisione dati che ha consentito questo flusso tra agenzie, ha violato tali requisiti e non ha mantenuto "procedure e pratiche di sicurezza ragionevoli" come richiesto dalla legge.
La class action: richieste e risarcimento danni
La causa è stata intentata nella contea di Cook, in Illinois, la giurisdizione della sede centrale di Motorola, e si propone di rappresentare tutti i residenti in California i cui dati sulle targhe sono stati raccolti e condivisi da Motorola Solutions senza autorizzazione. Le attrici chiedono 2.500 dollari di danni effettivi per ciascun membro della classe, oltre a danni punitivi non quantificati. Chiedono inoltre alla corte di emettere un'ingiunzione per bloccare Motorola dal proseguire tali pratiche di condivisione.
La tesi legale si basa sulla sezione 1798.90.5 del California Vehicle Code, che disciplina le modalità di raccolta, utilizzo e condivisione dei dati ALPR. Le ricorrenti sostengono che Motorola, in qualità di gestore dell'infrastruttura informatica sottostante, ha la responsabilità diretta di aver consentito la condivisione illecita, non solo i singoli dipartimenti di polizia abbonati alla sua piattaforma.
- Attrici: Michelle Rojas e Marissa Barriga, residenti a Merced, California.
- Convenuto: Motorola Solutions Inc. (con sede a Chicago, Illinois).
- Agenzie implicate: ICE (Immigration and Customs Enforcement), U.
- S. Marshals Service, Bureau of Indian Affairs.
- Legge presumibilmente violata: Statuto sulla privacy ALPR della California (Vehicle Code 1798.90.5).
- Danni richiesti: 2.500 dollari per membro della classe, più danni punitivi e provvedimento ingiuntivo.
Lo scenario più ampio: le reti ALPR e l'accesso federale
Il caso Motorola si inserisce in un più ampio contesto nazionale in cui i fornitori privati di sistemi ALPR sono diventati lo strato infrastrutturale attraverso il quale le agenzie federali ottengono l'accesso a dati di localizzazione che le leggi statali e locali altrimenti proteggerebbero. Poiché i dati transitano sulla piattaforma di un'azienda privata anziché viaggiare direttamente tra un dipartimento di polizia e un'agenzia federale, possono cadere in zone grigie giuridiche che eludono le tutele degli Stati santuario e i limiti di conservazione dei dati.
Le reti ALPR come quella di Motorola possono contenere centinaia di milioni di scansioni, consentendo agli investigatori di ricostruire la cronologia degli spostamenti di una persona nell'arco di settimane o mesi. A differenza della sorveglianza tradizionale, i dati ALPR vengono raccolti passivamente su chiunque passi davanti a una telecamera, non solo sui soggetti sottoposti a indagine. Questa raccolta di massa, non consensuale, è esattamente ciò che lo statuto ALPR della California intendeva regolamentare.
Casi come questo evidenziano perché i sostenitori della privacy sostengono che le tracce di localizzazione lasciate quotidianamente dal vostro veicolo, ai cancelli dei campus, nei supermercati e sulle rampe autostradali, costituiscono un dossier di sorveglianza completo che merita le stesse tutele legali del telefono o della casa. Con l'espansione delle reti ALPR, gli utenti si affidano sempre più alle VPN e ad altri strumenti di tutela della privacy per limitare almeno la parte digitale di tale impronta.
