SpaceX schränkt Starlink für bewegte ukrainische Militärterminals ohne Vorwarnung ein

SpaceX hat Starlink für sich bewegende ukrainische Militärterminals eingeschränkt und die Ukraine nicht vorgewarnt. Serhij Beskrestnow, Berater von Präsident Wolodymyr Selenskyj für Militärtechnologie, schrieb am 14. Oktober auf Telegram, die Beschränkung sei über Nacht aufgetaucht und betreffe das „Militärpaket“ von Starshield, der Militärversion von Starlink: Oberhalb von etwa 160 km/h (100 mph) verlieren die Terminals die Verbindung. „Unsere Verteidigungskräfte haben keine Warnung vor dieser Beschränkung erhalten, und das hat zum Ausfall mehrerer Einsätze geführt“, schrieb er. SpaceX hat sich nicht geäußert.

Was die Einheiten an der Front erlebten

Das 7. Korps der schnellen Reaktion der Ukraine bestätigte das Problem und erklärte, in der Nacht seien Einheiten bei Huljajpole betroffen gewesen. Laut dem Korps konnte die Verbindung bei Geschwindigkeiten von 110 bis 120 km/h für 10 bis 20 Sekunden abreißen, also deutlich unter dem offiziellen Wert. Eine langsamer fliegende Drohne ist leichter abzuschießen, und manche Angriffsdrohnen mittlerer Reichweite müssen beim Start stark beschleunigen, sodass eine instabile Verbindung sie am Boden halten kann. Eine Einheit für unbemannte Systeme sagte einen Teil ihrer Einsätze für den Tag ab.

Der Freiwillige Serhij Sternenko, ein früherer Berater des Verteidigungsministeriums, meldete zunächst Ausfälle oberhalb von 160 km/h und sagte später am Tag, die Verbindungen brächen schon bei 60 bis 70 km/h ab. Diese Angabe ist offiziell nicht bestätigt, und das ukrainische Verteidigungsministerium teilt mit, es teste die genaue Schwelle noch. Laut Sternenko funktionieren gewöhnliche Starlink-Terminals weiter. Beskrestnow warnte, die Beschränkung treffe auch Abfangdrohnen, die Starlink nutzen, und nannte sie das wichtigste Mittel der Ukraine gegen strahlgetriebene Shahed-Drohnen.

Warum es geschah, ist unklar

Beskrestnow sagte, der Zeitpunkt „kann kein Zufall sein“, und brachte ihn mit der „aktuellen politischen Lage“ in Verbindung, ohne Einzelheiten zu nennen. Sternenko vermutete, SpaceX habe auf Wunsch der Trump-Regierung gehandelt, legte dafür aber keine Belege vor, und es sind auch keine aufgetaucht. Die Änderung kam wenige Tage, nachdem Elon Musk auf ein Video des Weißen Hauses, das ukrainische Angriffe auf russische Ölanlagen kritisiert, mit den Worten „Zelenskyy has gone too far“ geantwortet hatte. Das ukrainische Verteidigungsministerium erklärt, es gehe der Ursache nach.

Tempolimits für Starlink in der Ukraine sind nicht neu. Ende Januar begann SpaceX auf Bitten Kiews, Terminals abzuschalten, die sich schneller bewegten als die Reisegeschwindigkeit russischer Angriffsdrohnen, nachdem russische Truppen angefangen hatten, Drohnen mit Starlink auszurüsten, die Ziele weit hinter der Front trafen. Anfang Februar führte die Ukraine eine Whitelist ein: Nur registrierte Terminals funktionieren weiter. Beskrestnow, damals Berater des Verteidigungsministers, nannte diese Schritte vorübergehend. Der Unterschied diesmal: Das Limit wurde allein von SpaceX gesetzt und traf den eigenen registrierten Militärdienst der Ukraine.

Ein Unternehmen, ein Schalter

Starlink wird oft als Weg beschrieben, online zu bleiben, wenn eine Regierung das Internet abschaltet oder der Krieg Kabel und Mobilfunkmasten zerstört. Diese Woche zeigt die andere Seite: Der gesamte Dienst läuft über ein einziges privates Unternehmen, das die Funktionsweise der Terminals für ein ganzes Land über Nacht ändern kann, ohne zu fragen oder zu erklären. Das ist einer der Gründe, warum die EU ihr eigenes Satellitennetz IRIS² finanziert, obwohl dieses System für Regierungen gedacht ist und nicht für gewöhnliche Nutzer. Polens Außenminister Radosław Sikorski fragte Musk auf X, ob er mit seinen Produkten Politik mache, und warnte, europäische Kunden schauten genau hin.