SpaceX limitó Starlink en terminales militares ucranianos en movimiento sin avisar

SpaceX ha restringido Starlink para los terminales militares ucranianos que están en movimiento y no avisó a Ucrania. Serhii Beskrestnov, asesor del presidente Volodímir Zelenski en tecnología militar, escribió en Telegram el 14 de octubre que el límite apareció durante la noche y afecta al "paquete militar" de Starshield, la versión militar de Starlink: por encima de unos 160 km/h (100 mph), los terminales pierden la conexión. "Nuestras Fuerzas de Defensa no recibieron ningún aviso sobre esta restricción, y eso provocó la interrupción de varias misiones", escribió. SpaceX no ha hecho comentarios.

Lo que vieron las unidades en el frente

El 7.º Cuerpo de Reacción Rápida de Ucrania confirmó el problema y dijo que las unidades cercanas a Huliaipole se vieron afectadas durante la noche. Según el cuerpo, el enlace podía caerse entre 10 y 20 segundos a velocidades de 110 a 120 km/h, muy por debajo de la cifra oficial. Un dron que vuela más despacio es más fácil de derribar, y algunos drones de ataque de alcance medio necesitan acelerar con fuerza al despegar, así que un enlace inestable puede dejarlos en tierra. Una unidad de sistemas no tripulados canceló parte de sus misiones del día.

El voluntario Serhii Sternenko, antiguo asesor del Ministerio de Defensa, informó primero de caídas por encima de 160 km/h y más tarde, ese mismo día, dijo que las conexiones fallaban a 60 o 70 km/h. Esa cifra no se ha confirmado oficialmente, y el Ministerio de Defensa de Ucrania señala que aún está probando el umbral exacto. Según Sternenko, los terminales Starlink normales siguen funcionando. Beskrestnov advirtió de que el límite también afecta a los drones interceptores que usan Starlink, a los que describió como la principal defensa de Ucrania contra los drones Shahed con motor a reacción.

Se desconoce por qué ocurrió

Beskrestnov dijo que el momento "no puede ser una coincidencia" y lo vinculó con la "situación política actual", sin dar detalles. Sternenko sugirió que SpaceX actuó a petición de la administración Trump, pero no presentó pruebas, y no ha aparecido ninguna. El cambio llegó días después de que Elon Musk respondiera con las palabras "Zelenskyy has gone too far" a un vídeo de la Casa Blanca que criticaba los ataques ucranianos contra instalaciones petrolíferas rusas. El Ministerio de Defensa de Ucrania afirma que investiga la causa.

Los límites de velocidad de Starlink en Ucrania no son nuevos. A finales de enero, a petición de Kiev, SpaceX empezó a cortar los terminales que se movían más rápido que la velocidad de crucero de los drones de ataque rusos, después de que las fuerzas rusas empezaran a instalar Starlink en drones que alcanzaban objetivos muy lejos del frente. A principios de febrero Ucrania añadió una lista blanca: solo siguen funcionando los terminales registrados. Beskrestnov, que entonces era asesor del ministro de Defensa, calificó esas medidas de temporales. La diferencia ahora es que el límite lo fijó SpaceX por su cuenta y afectó al propio servicio militar registrado de Ucrania.

Una empresa, un interruptor

A menudo se presenta Starlink como la forma de seguir conectado cuando un gobierno corta internet o cuando la guerra destruye cables y torres de telefonía. Esta semana muestra la otra cara: todo el servicio depende de una sola empresa privada, que puede cambiar de la noche a la mañana el funcionamiento de los terminales de todo un país sin preguntar ni explicar. Es parte de la razón por la que la UE financia su propia red de satélites, IRIS², aunque ese sistema está pensado para los gobiernos y no para los usuarios corrientes. El ministro de Exteriores polaco, Radosław Sikorski, preguntó a Musk en X si estaba haciendo política con sus productos y le advirtió de que los clientes europeos estaban mirando.